品牌 其他品牌 應用領域 綜合
旭宏HPC柱塞泵PP46-A3-F-R-2A+P22-A3-S
旭宏HPC柱塞泵PP46-A3-F-R-2A+P22-A3-S
齒輪油泵是通過一對參數和結構相同的漸開線齒輪的相互滾動嚙合，將油箱內的低壓油升至能做功的高壓油的重要部件，是把發動機的機械能轉換成液壓能的動力裝置。在其使用過程中容易出現以下故障。
1、油泵內部零件磨損，油泵內部零件磨損會造成內漏。其中齒輪端面之間泄漏面積大，是造成內漏的主要部位。這部分漏損量占全部內漏的70%左右。磨損內漏的齒輪泵其容積效率下降，油泵輸出功率大大低于輸入功率。其損耗全部轉變為熱能，因此會引起油泵過熱。
2、油泵殼體的磨損主要是軸孔的磨損。齒輪工作受壓力油的作用，齒輪尖部靠近油泵殼體，磨損泵體的低壓腔部分。另一種磨損是殼體內工作面成圓周似的磨損。這種磨損主要是添加的油液不凈所致，所以必須添加沒有雜質的油液。
3、油封磨損。膠封老化卸荷片的橡膠油封老化變質，失去彈性，對高壓油腔和低壓油腔失去了密封隔離作用，會產生高壓油腔的油壓低壓油腔，稱為“內漏"。它降低了油泵的工作壓力和流量。
4、油泵供油量不足或無油壓現象：工作裝置提升緩慢，提升時發抖或不能提升；油箱或油管內有氣泡；提升時液壓系統發出“唧、 唧"聲音。一般出現這些現象基本為油泵供油量不足或無油壓現象。
齒輪油泵是通過一對參數和結構相同的漸開線齒輪的相互滾動嚙合，將油箱內的低壓油升至能做功的高壓油的重要部件，是把發動機的機械能轉換成液壓能的動力裝置。在其使用過程中容易出現以下故障。
1、油泵內部零件磨損，油泵內部零件磨損會造成內漏。其中齒輪端面之間泄漏面積大，是造成內漏的主要部位。這部分漏損量占全部內漏的70%左右。磨損內漏的齒輪泵其容積效率下降，油泵輸出功率大大低于輸入功率。其損耗全部轉變為熱能，因此會引起油泵過熱。
2、油泵殼體的磨損主要是軸孔的磨損。齒輪工作受壓力油的作用，齒輪尖部靠近油泵殼體，磨損泵體的低壓腔部分。另一種磨損是殼體內工作面成圓周似的磨損。這種磨損主要是添加的油液不凈所致，所以必須添加沒有雜質的油液。
3、油封磨損。膠封老化卸荷片的橡膠油封老化變質，失去彈性，對高壓油腔和低壓油腔失去了密封隔離作用，會產生高壓油腔的油壓低壓油腔，稱為“內漏"。它降低了油泵的工作壓力和流量。
4、油泵供油量不足或無油壓現象：工作裝置提升緩慢，提升時發抖或不能提升；油箱或油管內有氣泡；提升時液壓系統發出“唧、 唧"聲音。一般出現這些現象基本為油泵供油量不足或無油壓現象。
